1969年，3名好意思国宇航员完成了东谈主类历史上初度载东谈主登月任务体育入口，将东谈主类的萍踪留在了东谈主类仰望千万年的月球。然则，这段举世瞩观点月球之旅并莫得思象中的顺利，致使能说是险象环生。

　　燃料线路了

　　1969年7月16日，实行“阿波罗11号”载东谈主登月任务的3位宇航员——尼尔·阿姆斯特朗、巴兹·奥尔德林和迈克尔·柯林斯行将干涉载东谈主飞船，土星五号运输火箭负责将飞船送入天外。

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　　离火箭辐射只消几个小时了，火箭的一个燃料阀门蓦的发生了线路。线路的液态氢燃料只消碰到一丁燃烧星，就会被短暂引燃，开释繁密的能量，将火箭、其中的宇航员以及辐射台的所有责任主谈主员毁坏。

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　　时代东谈主员时不我待地抢修，同期补充流失的燃料，以保证燃料能辅助火箭干涉天外。辐射前1小时，故障才终于摒除，火箭按谋略燃烧起飞。

依照有关法律法规规定，沈阳铁路监督管理局牵头成立由黑龙江省交通运输厅、哈尔滨铁路安全监督管理办公室、嫩江市公安局参加的事故调查组，按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘察、调查取证、检测鉴定、综合分析等，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了事故防范和整改措施建议。现将有关情况公告如下：

　　电脑死机了

　　7月20日，飞船到达月球轨谈，随后飞船适度舱和登月舱差异，柯林斯留在适度舱内绕月航行，阿姆斯特朗和奥尔德林驾驶登月舱在月球着陆，这是东谈主类初度驾驶由缠绵机适度的航行器。

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　　登月的终末几分钟，缠绵机畅达死机好几次，并反复发送代码为“1202”和“1201”的失实警报。舱内的宇航员从未见过这两个警报，不知谈其代表的含义。焦躁时辰，他们驯服一位缠绵机工程师的携带，删除不消要的数据，警报才得以拆除。正本，两个代码暗示此时数据量过大，缠绵机无法照顾。

　　终末一次警报响起时，登月舱距月球只消约200米。

　　燃料快没了

　　在登月舱离月球大地只消不到100米时，两位宇航员剧烈的心跳还未平复，就发现要降落的处所是一个陨石坑，内部遍布着乱石，在此降落容易发惹事故。见此情形，阿姆斯特朗当即鼓舞主宰杆，适度登月舱无间航行，寻找平坦的处所。

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　　可此时，用于降落的燃料行将见底，若无法在燃料浮滥前降落，登月舱可能坠毁。宇航员及大地责任主谈主员皆垂危到顶点，每一秒钟皆是煎熬。所幸，登月舱牢固着陆，此时剩余燃料只够辅助它再航行15秒。

　　开关坏掉了

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　　7月21日，惊魂不决的两位宇航员身着宇航服走出舱门，踏上了月球的地皮。

　　他们在月球停留了近一天，完成了汇注月壤等一系列任务，然后回到登月舱，作念复返地球的准备。然则，目前的表象让二东谈主汗毛站立——发动机的电路开关坏了!登月舱内的空间很狭隘，宇航员身着魁梧的宇航服，在出舱时不提神刮断了开关。

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　　莫得开关相等于没了回家的钥匙，眼看我方将长期留在月球上，这时，奥尔德林摸出了一支塑料外壳的笔，他试着将笔插入缺损的开关中，开关确实被拨动了。就这么，登月舱的发动机得以开动，带着他们飞离月球，与适度舱对接后，3位宇航员一同乘坐适度舱飞回了地球。

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　　东谈主类和月球的初度亲密战斗像是一场豪赌，其时的东谈主们彰着莫得必胜的把抓体育入口，每次巧合皆有可能导致任务失败，致使让宇航员丧命。但勇敢的前驱者们跨出了第一步，这成为了后东谈主逐月的隆重告诫。