近日南京又一座过江通说念迎来了新剖判，锦文途经江通说念环评给出了相称多的信息，咱们沿路来看。

一、双层公路桥

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锦文途经江通说念相比特等，是南京第二条双层过江大桥，上一座是南京长江大桥，表层公路，基层铁路，这个全球齐很老到了。而锦文途经江通说念险阻两层齐是公路，其中表层是高速，基层是国说念。

也因为双层的缱绻导致南北接线相称复杂。高速层方面，北接线即江北桥林一侧，遴选全高架面貌。南接线即江宁滨江一侧，遴选义结金兰下穿的面貌。之是以有这个区别，主要在于北接线在江北的桥林所处的位置是桥林的最南侧，浅薄说即是城外了，而南接线所过之处是江宁滨江的城市中心，是以一边是高架，一边是义结金兰。

互通方面，国说念层在浦乌路、丽水大街以及横江正途节点诞生三处互通，其中横江正途只是预留，建不建是远期了。

高速层肇始点为浦乌路与宁江路交叉口北侧，与计算的G9904（桥林至苏皖界）顺接，绝顶是宁马互通前，与G9904(禄口至滨江设备区段)顺接。

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国说念层肇始点为浦乌路(G346/G347 国说念)与近况宁江路交叉口，绝顶为宁芜铁路东侧，与 G9904(禄口至滨江设备区段)辅说念顺接。一座桥，又是国说念又是高速，本分说还挺复杂的。

二、有收费站

说到过江通说念，收费照旧免费当然亦然好多东说念主饶恕的，之前南京照旧发布过对于过江通说念收费诞生的问题，按照之前的计算，原则上3桥（不含）和4桥（不含）之间的统统桥梁不含收费站，是以锦文途经江通说念当然不在免费的范围之内，其位于三桥的上游。

至于收费站的位置，文献中也有所说起，统共三处，高速层两处匝说念收费站，国说念层一处干线收费站。而况为了便于责罚离别针对高速和国说念诞生两处责罚机构，即锦文路高速大桥、锦文路国说念大桥责罚处，完结便捷责罚的同期也算是创造了不少责任岗亭。

具体位置离别是丽水大街一处、浦乌路匝说念一处、国说念干线一处，确凿好复杂，老呆瓜嗡嗡的。

三、滁州和马鞍山笑了

我仔细看了一下锦文途经江通说念以及两侧顺接的说念路走向，个东说念主合计，这条过江通说念对于桥林概况江宁滨江的互联互通有匡助，毕竟过江多了一条路线，但也不算畸形令东说念主粗鲁。

从桥林的角度来说，所谓进城主倡导详情是向北然后向东，作事要么在江北研创园一带，要么平直过江到河西雨花一带。而锦文途经江通说念在桥林的最西端，即使桥林从锦文途经江到江宁滨江，照旧要通过宁马高速向北开，那还不如平直走三桥了，除非到时候锦文途经江通说念的过路费比三桥低好多。不外要是要从桥林到禄口机场的话，走锦文途经江通说念照旧相比省技巧的。

对于江宁滨江而言，在江北还莫得透顶升起确当下，粗糙住户过江的需求预计有限，但对两地制造业而言，应该照旧有所匡助的，产业链的互通愈加便捷。锦文途经江通说念不单是只是一座桥，其亦然禄全高速的一部分，这条高速建成后，廓清有助于江宁里面建造更好的环状路网，匡助江宁滨江更好地与江宁主轴建造高效的畅达。

另外锦文途经江通说念对于南京与省外两市的交通构建也有着极大的促进。我仔细不雅察了南京计算的高速路网。锦文途经江通说念合作禄全高速以及宁合高速，将构建廓清愈加全面的高速路网，对于滁州的全椒以及马鞍山的和县有着很伏击的道理，廓清加强了南京与这两个区域的同样恶果，对于南京齐市圈的打造照旧很有匡助的。