当今汽车行业有句戏言：造车新势力一怕降价，二怕比亚迪出冠军版。其实，二手车商相同牵记这两件事发生。意义很节略，上述车企由于领有较高的市集保有量及至行业风向标效应，一朝干起这两件事丰田皇冠混合动力车，除了新车市集价钱体系跌声一派，二手车行情相同大受影响。那些刚刚脱手议论车型的二手车商利润瞬息缩水，以致濒临一桩蚀本的营业。

而相较这种确立更高、价钱更具杀伤力的冠军版，特斯拉降价明显更让他们抓狂。几天前，特斯拉再次举起降价大棒，二手车市集是否又迎来血流成河？

皇冠体育

毛利五个点不到！二手车商不敢松驰碰特斯拉

本周特斯拉降价，无疑又眩惑了市集的温雅。而关于二手车市集而言，该品牌二手车价钱无疑最受冲击。不外，广州市主要二手车交游市集及大型车商内部，并莫得像上半年那样，激发二手车价合座跳水的情况。

广骏二手车城部分车行崇拜东谈主暗示，此次降价战运转之后，除了特斯拉，主流品牌新车还没运转大幅调价，因此对二手车价变成的合座影响尚未体现出来。其实，新动力车品牌中，价钱出现下调的还有极氪。只不外，在华南地区二手车市集，极氪的新车价钱变化对市集影响莫得那么敏锐。接下来，还要看蔚小理等新势力头部企业。如果合座降价，深信会对二手车市集带来蝴蝶效应。

南齐·湾财社记者提防到，以本次降价的Model Y为例，在售二手车中，有车龄接近一年半的2021款标准续航后驱版报价为20.8万元，上牌时分为2021年10月的归拢款确立车型，市集报价为20.38万元，而车龄为10个月的该车型2022款后轮驱动版报价要高一些，达到24.3万元。

对于德国队新人菲里希，穆勒表示：“很惊讶像菲里希这样的球员灵光闪现，我要问问他的职业生涯如何，他是个聪明并且射门出色的球员。他20多岁就在斯图加特展现了自己的潜力，我对此很好奇。”

有二手车商指出，由于本次Model Y新车惟有高配和后驱版块降价，而最低配并莫得降价。因此，二手市集在售的低配版车型，并莫得引起太大的价钱波动。

“咱们还是几个月莫得收购及销售特斯拉车型了。”海八路二手车城又名大型车行展厅司理告诉南齐·湾财社记者，本年特斯拉为霸占市集份额，几次进行价钱援手，本人利润就不高，濒临较多不笃定要素，贪图风险较大。除非车况上佳粗略利润敷裕大，不然，他们答应不碰。

又名从事二手车业务多年的资深东谈主士露馅，二手车行之是以对特斯拉持严慎魄力，主要照旧研讨到收购该品牌车型风险和答复不行正比。

他指出，该品牌二手车的销售毛利连5%齐不到。以一台行驶里程3万-4万公里操纵的2021年Model 3（标准续航版）为例，本年年中收购价约为17万操纵。“原本就惟有6000-8000元的毛利，由于特斯拉车价比较透明，本人利润空间不如其它豪华品牌。一朝新车出现价钱下调，二手车商就必须好好琢磨单台车的盈利问题了。”

该东谈主士露馅，关于万般品牌货源充足、客源结识的大型车行而言，虽然会严慎对待这种有贪图风险的产物。至于中袖珍车行粗略掌捏特定耗尽群体需求的车商，更倾向于囤货“赌”一把。毕竟，如果遴荐稳健的收购时机，车况考究的特斯拉车型，盘活时分一般不会卓越一周。

南齐·湾财社记者了解到，此前有个别销售平台刚收购了多数2020年的特斯拉Model 3，两天后就迎来了特斯拉新一轮官降。因此，能否赶在本年特斯拉推出新款Model 3前消化完这批车型，将决定他们的这笔收购是赚照旧亏。

良马新车降价狠，“准新车”受冲击最大

新一轮价钱战开启之后，特斯拉调价变成的二手市集“震恐”，并莫得上半年那么显着。倒是良马前段时分官降7万元，让部分二手车商承受了风险。有二手车商称，他们展厅的个别良马5系二手车，库存周期还是接近三个月。

广州正途南又名二手车评估师暗示，比起搭伙品牌、自主品牌，以BBA为首的豪华品牌合座价钱行情还算赋闲。不外，关于豪华品牌准新车库存量较大的车行来说，受新车影响照旧会很显着。“由于咱们贪图的豪华品牌二手车，有多量准新车。像良马5系这种市集热销车型，平方也会比较抢手。但此次受到此前良马降价7万元的影响比较大。”

沉发名车汇又名销售司理先容，他们前段时分收购回想的一批良马5系准新车，近期库存周期显着加多。当年这些车型库存时分也就10多天，当今这批车有的库存时分达到一个月，个别车型摆在展厅已接近3个月。接下来，公司不排斥也要对这些二手车价钱进行援手了。

又名二手车评估师称，毕竟这些5系新车和二手准新车价钱就差个购置税多点。一朝新车优惠幅度比较狠，此前收购回想的这批车就“砸”了。比拟之下，5年以上的豪华品牌二手车有价钱上风，车商受新车降价的影响也会小少许。

南齐·湾财社记者看到，有些上牌时分不到半年的良马3系2023款325Li M贯通套装报价30.8万元，车龄接近一年的良马3系2023款325i M贯通曜夜套装报价28.38万元；上牌时分一年半的良马5系2022款530Li发轫型M贯通发轫套装，报价为40.68万元；相连年份的2022款改款二530Li尊享型M贯通套装，报价为43.88万元。

二手车行情越发与新车割裂？

宝利捷旧车交游市集总司理孙明霞觉得，跟着新车降价的抑遏出现，好多东谈主运转温雅二手车市集是否会受到影响。但这种影响存在正反两个方面，既不错促进二手车市集的发展，也可能会导致二手车价钱的下落。新车降价导致购买新车的东谈主就多了，耗尽者更容易遴荐购买新车，这就意味着更多的二手车将参加市集，也会使二手车的价钱愈加合理，从而培植合座二手车的畅达率。跟着本年一季度第一波降价潮运转，上半年二手车合座交游量与旧年同时比拟下落了30%操纵，价钱也出现了10%-20%的跌幅。

据了解，该交游市集目下3万元以下、3万-5万元和5万-8万元价钱区间的二手车交游量占比小幅下落1%~3%操纵，其它价钱区间交游量占比均有所加多。从本年运转，10万-30万元价位的二手车影响最大，主如果由于新车齐长入把产物投放在这个区间，也成为价钱战的“震中”地带。以近期市集的收购行情来看，日系车残值跌幅最显着，接近12%，其次是自主品牌，跌幅达到5%。

也有一些从事二手车批发业务的业内东谈主士指出，当今二手车市集行情并非和新车市集愈加缜密，相悖，还是越来越难以参照新车价钱。“车企之间的降价越来越浮泛，价钱行情也比当年远大得多。”

该东谈主士向南齐·湾财社记者露馅，他近期去某德系品牌官方4S店获得的官方优惠为4.5万元，但在一些平台看到归拢款车让利幅度可达8万元。虽然，让利8万元需要知足一系列的要求。而均为“原厂认证”的归拢确立车型有三种价位，不同区域可能获得的优惠价钱进出越来越大。

南齐·湾财社记者 梁罗喆